Вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости масел, запасных частей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Для получения подробной информации обращайтесь в нашу компанию. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
1. Предварительный осмотр: Проверяют давление и износ шин, наличие подтёков масла из амортизаторов (стойки могут быть сухими или влажными). Сравнивают дорожный просвет по углам кузова — крен в одну сторону указывает на уставшую пружину или неисправный амортизатор. 2. Проверка амортизаторов и пружин, осматривают пружины на предмет трещин или проседания. 3. Проверка рулевого управления: При вывешенных колёсах оценивают люфт рулевого колеса и проверяют шарниры рулевых тяг (внутренние и наружные). Также проверяют пыльники ШРУСов и гранаты (при повороте колёс туда-сюда, не должно быть хруста). 4. Осмотр ступичных подшипников: Покачивая колесо за верхнюю и нижнюю точки, проверяют вертикальный люфт (обычно говорит о подшипнике). Может также ощущаться биение при вращении. 5. Осмотр шаровых опор: Они проверяются монтажным рычагом. 6. Диагностика сайлентблоков и рычагов: Здесь используется монтировка. Упираясь в рычаги, подрамник и стабилизатор, пытаются вызвать видимый люфт в резинометаллических шарнирах (разрывы, отслоения). Также проверяют состояние пыльников и затяжку креплений.